Rimozione del Clutch Delay Valve (CDV)

Introduzione

BMW ha introdotto il Clutch Delay Valve (CDV) per limitare il flusso del fluido idraulico alla frizione, con l'obiettivo di ridurre lo stress sui componenti. Tuttavia, questo sistema rende l'innesto della frizione meno prevedibile e a volte un po' lento, causando talvolta una guida a scatti.

Ho deciso di rimuovere il CDV sulla mia BMW 118i F20 del 2015 per migliorare la risposta della frizione e ottenere un controllo più diretto.

Occorrente

• Chiave a bussola da 8mm
• Cacciavite piccolo a lama piatta
• Chiave da 10mm
• Un po' di fluido idraulico per freni (se necessario)
• Un aiutante per lo spurgo del fluido frizione

Procedura

1. Sollevare la parte anteriore dell'auto con un cric e posizionarla su cavalletti (oppure utilizzare delle rampe per auto).
2. Rimuovere le otto viti del carter della trasmissione con la chiave a bussola da 8mm. Il carter si trova sotto la leva del cambio. Dopo aver rimosso le viti, ruotare il carter di circa 45 gradi per sganciarlo completamente.
3. Individuare il CDV sotto l'auto.
4. Il CDV può essere rimosso del tutto oppure sostituito con una versione modificata a flusso libero. Io ho scelto di rimuoverlo completamente. Il CDV ha una piccola clip metallica di fissaggio, identica a quella sul raccordo del tubo del fluido.
5. Una volta individuate le clip di fissaggio, usare il cacciavite a lama piatta per sollevarle leggermente. Successivamente:
   - Sfilare rapidamente il tubo del fluido dal CDV e coprire l’estremità con un dito per evitare perdite eccessive.
   - Rimuovere il CDV. Inserire il tubo direttamente nel raccordo della frizione e reinserire la clip di fissaggio per bloccarlo.
   - In alternativa, installare un CDV modificato prima di richiudere tutto.
6. Procedere con lo spurgo dell’impianto:
   - Individuare la valvola di spurgo.
   - Posizionare un contenitore sotto la valvola.
   - Allentare la valvola con la chiave da 10mm mentre un aiutante preme il pedale della frizione fino in fondo e lo tiene premuto.
   - Stringere nuovamente la valvola di spurgo prima che il pedale venga rilasciato.
7. Rimontare il carter della trasmissione riposizionandolo correttamente e riavvitando le otto viti.

Risultato

Ora la frizione risponde in modo molto più diretto ai comandi, eliminando il ritardo dovuto al CDV. Questo consente di avere un migliore controllo sull’innesto della frizione e una guida più fluida e precisa.

Se hai una BMW con CDV e vuoi ottenere un feeling più diretto, questa è una modifica che consiglio vivamente. In soli 20 minuti puoi migliorare sensibilmente l’esperienza di guida.

Dopo il lavoro, concediti una birra e goditi il tuo nuovo feeling della frizione! 🍻